В Межгосударственном авиационном комитете приступили к расшифровке "черных ящиков" самолета Ту-154. Уже стали известны последние слова пилота, по которым ясно, что экипаж не мог предотвратить крушение. Высказываются все новые версии произошедшей трагедии. Некоторые эксперты возлагают вину за сваливание самолета в "плоский штопор" на диспетчеров, которые "вели" самолет. Официальные лица пока не отдают предпочтение какой-либо одной версии. Пока лишь с уверенностью можно сказать, что причиной аварии не могла стать нехватка топлива. Все остальные версии катастрофы Ту-154 проверяются.

Свою версию катастрофы сообщил газете "Известия" заслуженный летчик России Владимир Герасимов. По его мнению, в катастрофе российского Ту-154 виноваты украинские авиадиспетчеры.

"У меня есть точная информация, что украинские диспетчеры, в чьей сфере ответственности в момент катастрофы находился рейс 612, не позволили экипажу отклониться от коридора более чем на 20 километров, - сказал авиатор. - Но этого расстояния не хватило, чтобы обойти грозовой фронт".

Как объяснил Владимир Герасимов, диспетчерские службы выделяют каждому самолету специальный коридор, и командир воздушного судна не имеет права от него отклоняться. Любой выход за пределы коридора должен быть согласован с землей. По версии Герасимова, командир рейса 612 запросил добро отклониться от коридора, чтобы обойти грозу.

Запрет отклоняться больше чем на 20 километров, по словам Владимира Герасимова, объясняется просто: коридором в 20 километров распоряжались диспетчеры одного центра (харьковского), а чтобы отклониться на большее расстояние, нужно было запрашивать добро у сопредельных диспетчерских подразделений. "Вслед за нашим самолетом летел турецкий. Он развернулся и возвратился на аэродром. А наш лайнер продолжил путь", - сообщил летчик.

Несколько иную версию катастрофы приводит газета "Новые известия". По данным издания, пилоты просили разрешения отклониться на 15 км от курса, но им позволили уйти в сторону только на 2 км.

"Пилоты вызвали диспетчеров Донецка за несколько минут до трагедии и попросили разрешить им отклониться от курса", - сообщил эксперт по авиабезопасности, близкий к расследованию происшествия.

Видимо, после этого летчики так и не смогли найти безопасный проход. "Подобные разногласия между пилотами и диспетчерами бывают часто. Кстати, предстоит еще выяснить, кто дал самолету такую огромную - 11900 метров – высоту: либо ее попросили сами пилоты, либо же назначили диспетчеры Донецка", - сказал эксперт.

Издание указывает, что пилоты, видя перед собой грозовой фронт, действуют по инструкции. "Мы либо стараемся пройти выше грозы – между самолетом и верхней кромкой облаков должно быть 500 метров, или же летим вдоль гряды и ищем проход между облаками, – объяснил один из пилотов "Аэрофлота". – Желательно найти просвет не менее 50 км, а если обходим одинокое облако, то до него должно быть не менее 15 км. В любом случае, пилоты никогда не полетят напрямую через грозу".

Основная версия катастрофы Ту-154 под Донецком - попадание молнии во время сильной грозы

По предварительным данным, в самолет Ту-154 "Пулковских авиалиний" попала молния, в результате чего он рухнул на землю с высоты 10-11 тысяч метров и загорелся. Все находившиеся на борту люди погибли. За несколько минут до катастрофы экипаж лайнера четыре раза подал сигнал "SOS". Об этом ИТАР-ТАСС сообщила начальник Управления информации МЧС России Ирина Андрианова.

Она отметила, что "установить истинную причину можно будет только после расшифровки бортовых самописцев - "черных ящиков", которые пока не обнаружены".

По данным руководства анапского аэропорта, воздушное судно вылетело по плану и было исправно. Были соблюдены все нормы Федерального Агентства воздушного транспорта по обслуживанию пассажиров в аэропорту.

Во вторник вечером для участия в поисковых работах на месте катастрофы Ту-154 в Донецк прибыли спасатели и психологи МЧС из Москвы. Транспортный Ил-76 приземлился в Донецке в 23:30 по московскому времени. Этим спецрейсом на Украину прибыли 40 спасателей и психологов российского МЧС и оперативная группа министерства. С собой российские специалисты привезли необходимое оборудование, а также три аварийно-спасательных автомобиля. Ранее в Донецк из Ростова-на-Дону прибыл вертолет Ми-8 с десятью спасателями.

Около полуночи российские спасатели прибыли на место катастрофы. На месте аварии работают сотрудники МЧС Украины, а также Службы безопасности и Генпрокуратуры республики. Ожидается прибытие сюда правительственной комиссии во главе и следственной группы Генпрокуратуры РФ.

Недалеко от места падения самолета МЧС Украины развернул палаточный городок, в котором планируется разместить родственников погибших.

В Донецке работает созданная украинским правительством комиссия по ликвидации последствий катастрофы и оказанию помощи пострадавшим. При Донецкой облгосадминистрации создан оперативный штаб по оказанию помощи родственникам погибших, в том числе для размещения их в гостиницах. По информации генконсульства РФ в Харькове, родственники погибших прибудут в Донецк для проведения опознания уже в среду.

Также сообщается, что первая группа родственников погибших в катастрофе самолета Ту-154 уже прибыла в Анапу. Утром они отправятся на автобусе на место падения самолета для опознания тел погибших. Руководство города Анапа взяло на себя расходы по предоставлению транспорта, организации питания родственников погибших в авиакатастрофе и размещению в анапских гостиницах и пансионатах.

Кроме того, на 12:00 по московскому времени намечен вылет из Санкт-Петербурга в Донецк спецрейса с родственниками пассажиров, погибших во время катастрофы.

В аэропорту "Пулково" (Санкт-Петербург) вечером во вторник собирались около 100 родственников пассажиров. Их собирали в кинозале аэропорта. Нигде никаких объявлений не было, но служащие "Пулково" по глазам вычисляли встречавших рейс 612 и провожали их на 3-й этаж, пишет газета "Известия".

В кинозале на стене уже был вывешенный список зарегистрированных на рейс 612 на четырех листах. В зале витал стойкий запах валерьянки. Людей в белых халатах едва ли не больше, чем родственников. То, что происходило в этот вечер в питерском аэропорту можно смело назвать зрелищем не для слабонервных, пишет газета.

Вот женщина раскачивается на стуле, громко выкрикивая: "Нет, нет, нет!" Она потеряла всех: дочку и двух внуков. Ее пытаются успокоить, дать лекарство. Но она лишь громче кричит: "Лучше бы я, лучше бы я там была!" Рядом мужчина растерянно держит в руках огромный букет желтых хризантем и игрушечный танк. Для жены и сына. "Они не собирались возвращаться так рано. Но у сына началась ангина. Жена сказала, что билетов на этот рейс не было", - говорит он. В списке пассажиров рейса 612 он нашел родные фамилии и имена.

"Ее там нет, нет", - другой мужчина в очках ищет дочь и не находит. Подходят сотрудники "Пулково", милиционеры, еще и еще раз проверяют списки: "Добровольская. Нет такой".

Очевидцам удалось заснять падение самолета на мобильный телефон

Жители села Степного, возле которого разбился Ту-154, смогли заснять трагедию на мобильный телефон. Этой записью в формате 3GP располагает газета "Комсомольская правда".

На записи неудовлетворительного качества все же виден момент падения самолета и последовавший после него взрыв.

Издание также приводит рассказ очевидцев. "Он долго кружил около земли, а перед самым приземлением загорелся, - рассказала Галина Степанова, жительница села Новгородское Донецкой области. - У нас за поселком находятся поля совхоза "Степной". Вот на них-то самолет и рухнул. Он несколько раз перевернулся в воздухе, воткнулся в землю носом и взорвался".

"Перед самой катастрофой началась сильная гроза, - рассказывает очевидец Геннадий Курсов из села Степное. - Небо было затянуто тучами. Внезапно раздался звук низко летящего лайнера. Но до последнего момента его не было видно! Мы и жители других окрестных сел заметили его, только когда до земли оставалось метров 150. Я подумал, что он рухнет прямо на нас. Его крутило вокруг своей оси, как вертолет".

Местные жители рассказали газете "Коммерсант", что они сели в "Жигули" и подъехали к месту крушения самолета. "Мы первыми подъехали, – рассказал Николай Климковецкий. – Пожарных и милиции еще не было. Чуть не доезжая до горящих обломков, наткнулись на два тела – мужчины и женщины. Их, очевидно, выбросило из корпуса при ударе о землю. Пытались оказать им помощь, но они уже были мертвые. Тела были как восковые, видимо, все кости переломаны".

По уточненным данным, на борту лайнера находились 160 пассажиров и 10 членов экипажа.

В среду утром к месту крушения Ту-154, потерпевшего катастрофу под Донецком 22 августа, прибыли спасатели Южного регионального центра МЧС РФ. В состав колонны входят 14 единиц техники и 110 спасателей, которые будут задействованы на сборе фрагментов тел погибших и обломков самолета, сообщает РИА Новости. Ранее к обломкам самолета проследовала первая автоколонна МЧС России, в составе которой находилось три грузовика, несколько автобусов и микроавтобусов.

Самолет МЧС РФ прибыл в Донецк во вторник вечером. На его борту находились 30 специалистов (в том числе спасатели отряда "Центроспас" и психологи), три аварийно-спасательных автомобиля и специальная аппаратура для поиска тел погибших и "черных ящиков" потерпевшего крушение Ту-154.

По уточненным данным, на борту лайнера находились 160 пассажиров и 10 членов экипажа. Ранее сообщалось о 159 пассажирах и 10 членах экипажа.

По информации агентства "Интерфакс", в 4 утра среды состоялось заседание городского антикризисного оперативного штаба, в ходе которого были намечены действия по размещению родственников погибших, оказанию им медицинской и психологической помощи, а также отправки их к месту трагедии.

Кроме того, в среду в Донецк прибыла правительственная комиссия по расследованию причин катастрофы Ту-154 во главе с министром транспорта РФ Игорем Левитиным. Комиссия провела свое первое совещание, где рассмотрела ход поисковых работ на месте падения лайнера. А во вторник вечером на место крушения самолета прибыли представители украинской правительственной группы. В среду утром ожидается продолжение поисковых работ и заседание двухсторонней комиссии.

Журналистов не пропускают за милицейские блокпосты на перекрестках и подъездах к району падения лайнера, который оцеплен в радиусе примерно пяти километров.

Напомним, что самолет Ту-154 авиакомпании "Пулковские авиалинии" летел по маршруту Анапа - Санкт-Петербург и упал в Донецкой области Украины в районе поселка Сухая Балка. В результате катастрофы погибли все находившиеся на его борту люди

Российские спасатели прибыли к месту катастрофы Ту-154

В Донецкой области потерпел крушение самолет Пулковских авиалиний, выполнявший авиарейс 612 по маршруту Анапа - Санкт-Петербург. Катастрофа произошла у села Новгородское Дзержинского района Донецкой области.

Ту-154 упал в 45 км северо-западнее Донецка. В 15:37 по московскому времени с борта самолета был получен сигнал SОS, а в 15:39 он пропал с радаров. На борту самолета находились 160 пассажиров, в том числе 45 детей, и 11 членов экипажа. Об этом ИТАР-ТАСС сообщили в МЧС РФ. По информации МЧС, никого не удалось спасти.

Самолет был обнаружен горящим. "Сейчас на месте работают 260 украинских спасателей и пожарных", - сказала представитель МЧС РФ. Поиск упавшего самолета вели "четыре поисково-спасательных вертолета МЧС Украины Ми-2 и Ми-8". На месте падения извлечены 30 тел.

По предварительным данным, причиной катастрофы самолета Ту-154 стала гроза, заявили в МЧС России. "Возможно, самолет попал в грозу", - сказала начальник Управления информации МЧС Ирина Андрианова. На вопрос журналистов, мог ли это быть теракт, она ответила: "О версиях говорить рано".

Отметим, на исходе отпусков из-за серьезного нарушения железнодорожного и автомобильного сообщения с Крымом, возникшего 19 августа, многие россияне предпочли добираться авиатранспортом. В связи с этим было увеличено число авиарейсов, фактически на линии были выведены все самолеты.

Начальник пресс-службы МЧС Украины Игорь Кроль сообщил, что самолет загорелся перед падением. Летчики пытались совершить вынужденную посадку - сесть на брюхо, не выпуская шасси. Точные данные о высоте полета вспыхнувшего лайнера уточняются. Называется потолок в 10 тыс. метров.

У потерпевшего под Донецком катастрофу ТУ-154 фюзеляж не поврежден, на земле разрушений нет. Об этом сообщила начальник Управления информации МЧС РФ Ирина Андрианова. "Несмотря на то, что самолет упал с большой высоты, в общем он цел", - сказала она.

Спасатели гасят мелкие очаги пламени на месте падения российского самолета Ту-154 возле поселка Сухая Балка Константиновского района Донецкой области Украины. Как передает корреспондент "Интерфакса" с места катастрофы, место падения площадью 100 на 50 м полностью выжжено. Разбросаны фрагменты самолета в основном не больше 2 на 2 м.

На месте падения работают около 10-ти спасателей. В настоящее время там устанавливаются два прожектора и генератор с тем, чтобы проводить работы в темное время суток. Ранее на месте катастрофы шел дождь.

"Горячие телефоны"

В аэропорту "Пулково" открыта горячая линия для родственников пассажиров разбившегося самолета Ту-154, сообщил представитель авиакомпании "Пулковские авиалинии".

Информацию о пассажирах летевших рейсом "Анапа - Санкт-Петербург" можно получить по телефонам в Санкт-Петербурге: (812) 324-30-70 и (812) 704-31-50.

"Горячая линия" заработала и в аэропорту Анапа. Ее номер 8-233-94-322, сообщили корреспонденту ИТАР-ТАСС в главном управлении МЧС Краснодарского края.

Еще две горячих линии в ближайшее время будут организованы в администрации города Анапы. В администрации решением главы города Анатолием Пахомовым создан оперативный штаб.

По словам начальника главного управления МЧС генерал-майора Петра Ефремова, в Анапе создана и уже работает оперативная группа МЧС, которую возглавил полковник Сергей Капустин. Другая оперативная группа организована в Краснодаре под руководством полковника Алексея Назарова. Также в Краснодаре заработала горячая линия - 8-861-268-64-40.

Причины падения - версии

Президент профсоюза летного состава России (ПЛС) Мирослав Бойчук отмечает, что в авиакатастрофе под Донецком очень много неясного. "Пока сложно сказать что-то определенное, но это нестандартный случай. И чтобы самолет попал в такую зону турбулентности, чтобы развалился - это фактически невозможно", - сказал Бойчук во вторник "Интерфаксу".

"Ясно только одно, если был сигнал SOS, значит была прямая угроза безопасности самолета", - отметил он. В свою очередь, Герой России, летчик-испытатель Магомед Толбоев считает, что причиной падения самолета стал "человеческий фактор". "Сейчас трудно давать комментарии, обстоятельства должна устанавливать специальная комиссия, но на мой взгляд, вся техника падает вследствие человеческого фактора", - сказал Толбоев.

В пресс-службе Министерства обороны Украниы уверены, что падение российского самолета Ту-154 в Донецкой области не связано ни с какими военными учениями, сообщает украинское издание ForUm со ссылкой на пресс-службу министерства. По словам источника, в Донецкой области вообще нет никаких военных подразделений, а значит и проведение каких-либо военных учений исключено.

Авиалайнер Ту-154 пытался совершить аварийную посадку с пожаром на борту

По предварительной версии, российский Ту-154 разбился после того, как попал в зону сильной турбулентности, сообщил "Интерфаксу" руководитель Федеральной аэронавигационной службы РФ Александр Нерадько. По данным Минтранса, "в районе падения самолета Ту-154 наблюдалась сильная гроза".

В свою очередь, в Главном центре организации воздушного движения отмечают, что в районе падения самолета, совершавшего рейс N612 Анапа-Петербург, была сильная гроза. "Она продолжается и сейчас, - пояснили в центре. - Самолет обходил грозовое облако, увеличивая высоту полета с 9 тысяч метров".

По данным МЧС Украины, в самолете на высоте 10 тыс. метров начался пожар, после чего самолет упал, сообщил руководитель пресс-службы министерства Игорь Кроль. По его словам, экипаж принял решение совершить аварийную посадку, после чего самолет не открыл шасси и упал "на брюхо".

Как передает ИТАР-ТАСС, потерпевший катастрофу самолет обнаружен в 45 километрах севернее украинского города Донецк, сообщила представитель Управления МЧС России Юлия Стадникова, на месте катастрофы найдены тела 30 человек.

На месте трагедии работают донецкие спасатели. Информацию о катастрофе российскому МЧС подтвердило украинское министерство по чрезвычайным ситуациям.

На 19:00 по московскому времени запланирован вылет самолета Ил-76 МЧС России в Донецк, в районе которого потерпел катастрофу российский пассажирский самолет. Об этом сообщила начальник Управления информации МЧС России Ирина Андрианова. "Вылет транспортного Ил-76 запланирован на 19:00 с подмосковного аэродрома Раменское", - сказала она. С этим бортом в район катастрофы вылетят 32 спасателя МЧС и психологи министерства.

Президент РФ Владимир Путин был немедленно проинформирован о катастрофе самолета Ту-154 Пулковских авиалиний, произошедшей в 45 км севернее Донецка, сообщили в пресс-службе Кремля. Путин поручил премьер-министру Михаилу Фрадкову в связи с авиакатастрофой Ту-154 "Пулковских авиалиний" сформировать государственную комиссию.

Об авиакатастрофе самолета Ту-154 авиакомпании "Пулково" была немедленно проинформирована и губернатор Петербурга Валентина Матвиенко, сообщили в пресс-службе Смольного. В настоящее время в администрации собирают сведения о происшествии, после чего будет сделано официальное заявление.

Министр по вопросам чрезвычайных ситуаций Украины Виктор Балога доложил президенту Виктору Ющенко о ситуации с катастрофой российского самолета Ту-154 в Донецкой области. Как сообщила пресс-служба главы украинского государства, Ющенко прибыл из своей крымской резиденции для участия в торжествах по случаю 15-й годовщины независимости. В киевском аэропорту "Борисполь" он встретился с Балогой.

"Глава МинЧС доложил президенту о действиях сотрудников его ведомства в районе катастрофы самолета российских авиалиний, которая произошла возле поселка Сухая Балка в Донецкой области", - сообщает пресс-служба.

В МЧС Украины создана рабочая группа, которая работает на месте трагедии над локализацией ее последствий и поиском погибших. По словам Балоги, сотрудники украинского МЧС взаимодействуют с российскими коллегами, предоставляя им всю необходимую помощь, в том числе по транспортировке тел погибших.

Генконсул РФ в Харькове Андрей Яковлев выехал на место крушения российского самолета в Донецкую область. Как сообщил Яковлев из Харькова, "в консульстве создан штаб в связи с катастрофой, где можно будет получить информацию, в том числе о погибших".

По словам Яковлева, на место происшествия уже выехали представители украинского МЧС, Донецкой облгосадминистрации и представители генконсульства. "Но связи с ними пока нет, так как мобильная связь действует не на всей территории области", - сказал Яковлев.

В соответствии с поручением президента правительство России приступило к формированию комиссии по расследованию причин авиакатастрофы, сообщили во вторник в пресс-службе правительства. Возглавит комиссию министр транспорта Игорь Левитин. В нее вошли представители всех заинтересованных министерств и ведомств.

Представители Минтранспорта, Росавиации, Ространснадзора и Международного авиационного комитета уже направляются к месту трагедии. Помимо выяснения причин авиакатастрофы, комиссия рассмотрит вопросы оказания помощи родным и близким погибших.

Хронология катастрофы

Российский пассажирский самолет потерпел крушение во вторник в районе поселка Сухая Балка (Константиновский район Донецкой области), сообщил оперативный дежурный Главного управления Министерства по вопросам чрезвычайных ситуаций Донецкой области.

Как сообщил руководитель пресс-службы Министерства по чрезвычайным ситуациям Украины Игорь Кроль, российский пассажирский самолет Ту-154, следовавший по маршруту Анапа-Пулково (Санкт-Петербург), исчез с экранов радаров в 14:37 (15:37 по московскому времени).

Как сообщил источник в правоохранительных органах, "во время выполнения транзитного авиапассажирского рейса PLK 612 по маршруту Анапа (РФ) - Пулково (Санкт-Петербург) произошла катастрофа с воздушным судном Ту-154 авиакомпании "Пулковские авиалинии" (РФ).

По данным источника, в 14:39 (15:39 по московскому времени) диспетчер Харьковского районного центра обслуживания воздушного движения доложил о резком снижении самолета и исчезновении его с экранов радара. На запрос диспетчеров экипаж самолета не отвечал.

Самолет упал около 14:57 (15:57 по московскому времени) возле села Сухая Балка - около 50 км от Донецка. По данным авиакомпании "Пулковские авиалинии", на борту было 160 пассажиров и 10 членов экипажа.

В 15:15 (16:15 по московскому времени) в зону падения самолета вылетел вертолет МЧС Украины, задействованный в системе поиска и спасения. На место происшествия выехала специальная бригада СБУ.

Сведения об экипаже Ту-154

Авиакомпания "Пулково" обнародовала информацию об экипаже потерпевшего катастрофу Ту-154. "В состав экипажа входили командир корабля Игорь Корогодин, второй пилот В.Онищенко, второй пилот А.Ходневич, штурман И.Левченко, бортмеханик В.Макаров, стюардессы Т.Багрецова, Л.Марышева, С.Семичихина и Ю.Кирченкова, а также стюард А.Шапошников", - говорится в пресс-релизе компании.

Как сообщили в пресс-службе авиакомпании "Пулково", начал работать телефон "горячей линии", по которому родственники пассажиров самолета Ту-154 могут получить информацию о родных и близких -(812) 704-31-50.

"Пулковские авиалинии" не комментируют возможные причины падения самолета под Донецком до заседания комиссии, сообщили в пресс-службе компании. "В настоящее время у нас нет данных по характеристике самолета и его техническом состоянии", - сказали в "Пулковских авиалиниях". При этом отметили, что Ту-154 является основной машиной, эксплуатируемой на внутренних рейсах.

В аэропорту "Витязево" создан кризисный центр для родственников пассажиров Ту-154

В аэропорту "Витязево" города Анапа создан кризисный центр, куда могут обратиться родственники пассажиров разбившегося под Донецком самолета Ту- 154 "Пулковских авиалиний". Об этом ИТАР-ТАСС сообщили в руководстве воздушной гавани.

В настоящее время в здании аэропорта выделяются необходимые помещения. Сюда же прибывают медики и психологи, которые будут работать с обратившимися в кризисный центр гражданами. Аэропорт Анапы в настоящее время продолжает работу в обычном режиме.

Сообщение с Крымом все еще затруднено

Минувшие выходные и понедельник ознаменовались многочисленными задержками возвращения российских туристов с курортов Крыма. Причиной тому стал пожар на украинских военных складах, расположенных вблизи железнодорожной станции Федоровка. Из-за взрывов 19 августа было временно прекращено движение по автомобильной и железной дороге.

В связи с этим свыше 30 поездов встали в пути, почти сутки был закрыт участок дороги Мелитополь - Новобогдановка. Ко вторнику опаздывают 67 поездов, следующих из Крыма в Россию, в пункты назначения прибыли 34 поезда, говорится в пресс-релизе ОАО "Российские железные дороги". Часть поездов опаздывает более чем на сутки, отмечают в РЖД.

Перед первым сентября, когда приходится пик возвращения отдыхающих с курортов, нарушение графика движения создал ажиотаж на авиасообщение. Из-за задержек поездов оказались нарушенными планы тысяч людей. Российским транзитникам, которые вовремя не смогли пересесть в следующий поезд, Российская железная дорога бесплатно меняет и оформляет билеты. Но претензии не принимает - проблемы возникли из-за украинской стороны. Многие, стремясь любым способом попасть домой, пересели на авиатранспорт.

Минувшим днем 10 поездов опоздали на 15-20 часов. В ближайшее время ожидаются еще 37 составов. Как только поезд пересекает российскую границу, ему сразу же организуется "зеленый коридор", - об этом ИТАР-ТАСС сообщили в компании "Российские железные дороги". Особое внимание уделяется поездам, которые везут детей из летних лагерей. На станции Белгород их встречают врачи скорой помощи, детей обеспечивают питанием и питьевой водой. Встречающие могут узнать о прибытии поездов по справочным телефонам в Москве: 266-90-33, 266-90-00, 917-3152, 916-2003

Справка: пассажирский самолет Ту-154

Пассажирский самолет Ту-154 со взлетным весом 100 тонн стал первым проектом отечественного магистрального пассажирского самолета, не имевшим в своей основе военного прототипа. Он предназначен для перевозки до 180 пассажиров на расстояние до 3900 км со средней скоростью до 850-900 км/ч. Три турбовентиляторные двигателя размещены в хвостовой части. Наружный диаметр его поперечного сечения 3,8 м, ширина пассажирского салона 3,5 м, длина самолета около 50 м.

Ту-154 - среднемагистральный пассажирский самолет, т.е. его дальность полетов не превышает 5000 километров. Это самый распространенный лайнер отечественной авиации, с момента начала производства было выпущено более 1000 самолетов.

Работы по проекту начались в 1963 году, практически одновременно с Ту-144. Работы были направлены на получениt максимальной экономической эффективности самолета подобного класса в эксплуатации. Эксплуатируется на внутренних и международных линиях с 1972 года.

Опытный самолет совершил первый полет 3 октября 1968 г. Первая серийная машина взлетела в 1970 г. Первый регулярный рейс с пассажирами Ту-154 выполнил 9 февраля 1972 года. Снят с производства в 2006 году. Одной из причин прекращения выпуска Ту-154М специалисты называли узкий фюзеляж: в таком салоне комфортных условий для пассажиров не создать

Последняя крупная авиакатастрофа российского самолета произошла в июле в Иркутске. Аэробус А-310 авиакомпании "Сибирь", потерпел крушение 9 июля. На борту находилось 203 человека, 124 погибли.