Курс гривні на міжбанківському валютному ринку у вівторок знову знизився до 6 гривень за долар. Цього дня Національний банк не виходив на ринок із інтервенціями, а у понеділок він продавав долар за 5.79 гривень, а ринковий курс становив 5.83 гривні за долар. Таким чином лише за один день без підтримки НБУ гривня подешевшала на 17 копійок.
За підсумками поточного року інфляція в Україні становитиме понад 20% - такий прогноз секретаріату президента озвучив заступник голови секретаріату Олександр Шлапак.
У президентському секретаріаті також сподіваються, що зростання ВВП цього року складе 4.8%. раніше Держкомстат повідомляв, що у жовтні почалося падіння українського ВВП, яке за місяць склало 2.1%. Проте за підсумками 10 місяців зростання економіки України складає 5.8%.
Пан Шлапак також повідомив, що Київ намагатиметься переконати СОТ та МВФ у потребі збільшити імпортні мита та квотувати імпорт, уточнивши, що це може стосуватися продукції сільського господарства, авто та промислових товарів.
Заступник голови президентського секретаріату також висловив упевненість, що у 2009 році буде успішно продано Одеський припортовий завод.
Президент втретє скасував власний указ, яким зупинялося урядове рішення про приватизацію Одеського припортового заводу. В БЮТ пояснюють рішення президента тим, що як і у попередні рази, скасування указу пов’язано із тим, що невдовзі це питання мав розглядати Конституційний суд. Минулого разу, коли президент своїм рішенням зупиняв дію урядової постанови про приватизацію ОПЗ, він, за процедурою, одночасно мав спрямовувати подання до Конституційного суду із проханням розв’язати суперечку. Проте, припускаючи, що рішення Конституційного суду буде не на його користь, відкликав свій указ, а потім забороняв приватизацію іншим указом.
Перший віце-прем”єр Олександр Турчинов закликав київську владу зменшити вартість проїзду у столичному громадському транспорті. Про це він заявив на нараді урядової робочої групи, яка вивчала обґрунтованість підвищення тарифів. Члени комісії розповіли урядовцю про “відверту протидію Київської міської державної адміністрації” роботі комісії. Проте, за їхніми словами, вже проаналізовані дані свідчать про необґрунтованість підвищення тарифів. Так, зокрема, рентабельність транспортних підприємств була завищена у 2.5 рази, занижена посажиропотік, реальні доходи від реклами приховуються, а капітальні витрати віднесені на собівартість. Комісія також дійшла висновку, що реальна вартість проїзду у метрополітені не має перевищувати 1 гривню, а у наземному транспорті – 80 копійок, замість нинішніх 2 гривень.
Тим часом прокуратура Києва виявила порушення процедури ухвалення рішення про підвищення тарифів на громадському транспорті у Києві. Зокрема, йдеться про те, що не була дотримана вимога про проведення громадських слухань з цього питання. Що ж стосується економічної складової цього рішення, то, за словами прокурора Києва Євгена Блажицького, це питання переадресовано на розгляд до Державної інспекції з контролю за цінами у Києві.
Водночас заступник голови Київської держадміністрації Віталій Журавський твердить, що рішення про зниження транспортних тарифів може ухвалювати лише столична міська рада. Він також твердить, що вказівку першого віце-прем’єра Олександра Турчинова про зниження тарифів київські власті не виконуватимуть, нагадавши невдалу спробу пана Турчинова стати київським мером.
Мито на імпортні авто має зрости з нинішніх 10% до 25%, які діяли до літа цього року – вважає голова Ради НБУ Петро Порошенко. Він твердить, що у такий спосіб Україна може зберегти свою авто індустрію. Зниження мита на імпорт авто було серед умов вступу України до СОТ. Проте пан Порошенко твердить, що регуляції СОТ дозволяють підвищувати імпортні мита за умов різкого скорочення валютних резервів країни та збільшення дефіциту зовнішньої торгівлі. Петро Порошенко також припустив можливість початку антидемпінгових розслідувань проти імпорту авто із США та Німеччини, оскільки, за його словами, тамтешні виробники отримують значні державні преференції. Раніше повідомлялося, що найбільший в Україні автовиробник, Запорізький автомобільний завод, скоротив виробництво на 40%.
У США конгресмени від Республіканської та Демократичної партій не дійшли згоди щодо ухвалення плану допомоги американським виробникам авто на 25 мільярдів доларів. Демократи вважають, що ці гроші мають надійти із вже ухваленого антикризового пакету у 700 мільярдів доларів, а республіканці твердять, що кошти треба взяти із програми розвитку енергоефективніших технологій для автопрому. Тим часом три найбільші виробники авто у США – Ford, Chrysler та General Motors – заявили про значні фінансові проблеми через падіння продажів на 30-40%. На ці три компанії працюють понад 250 тисяч американців, а залежними від автовиробників є ще близько 4 мільйонів працівників у суміжних галузях.
Світовий банк різко знизив прогноз зростання світової економіки – у поточному році це зростання буде не вищим за 2.5%, а у 2009 році – лише 0.93%. Світовий банк також очікує значного послаблення російського рубля, пов’язуючи це із падінням цін на нафту, погіршенням платіжного балансу та відтоком капіталу із Росії. У Світовому банку прогнозують, що відтік капіталу з Росії до кінця цього року складатиме 50 мільярдів доларів, а у наступному році – близько 100 мільярдів доларів. Утім, як зазначив головний економіст банку Желько Богетич, масштаб негативних явищ в російській економіці не буде таким великим, як у 1998 році, коли Росія офіційно оголосила про дефолт.
